2.特斯拉将迎来不确定的一年
2013年，除了三起ModelS起火事件，对特斯拉汽车公司而言可谓是大获成功的一年，ModelS成为制胜法宝，几乎囊括了当年的所有汽车大奖，全年销量也稳步增加。特斯拉的股价从1月份的最低点32.91美元，一路飙升至9月新高193.37美元，然后在第四季度出现显著回调，接近年底时温和跌至143美元。
2014年，这家创新型企业将面临一些新的挑战。首先，特斯拉计划大举扩张北美地区的超级充电站网络，以解决倍受关注的充电基础设施问题。目前，特斯拉在美国已建成37座超级充电站，计划到2014年底建设超过150座超级充电站，覆盖80%的美国人口，同时计划在加拿大的部分地区建设11座超级充电站。为了完成上述计划，预计每座超级充电站将耗资25万美元，总计耗资约3100万美元。
增加产量将可能成为特斯拉2014年的最大挑战。自2012年6月起，超过19000辆ModelS销往世界各地，特斯拉正在加州北部扩建工厂，力争2014年的产能达到56000辆以上。与此同时，特斯拉和其供应商面临着更大的质量控制问题，任何质量下降的感知都会被媒体放大。
新的市场对特斯拉来说也将是一个大的考验。2014年，ModelS将在中国首次交付，时间预计是第一季度。特斯拉还准备推出ModelX跨界电动车型，发售时间在2014年底。然而，包括特斯拉在内的电动汽车制造商都没有按时推出新车的良好记录，制造和发货在世界许多地区也出现了许多物流问题，尽管它们在过去已经克服了一些类似的挑战。
最后，经过自身的缓慢发展，豪华电动汽车领域第一批真正意义上的竞争者将在2014年瞄准同一个对手——特斯拉，并将目标锁定于同一批潜在客户。宝马i8、宝马i3、奥迪e-tron、凯迪拉克ELR、奔驰B级ElectricDrive和保时捷PanameraSE-Hybrid将展开激励竞争，消费者将因此获得更多的豪华电动车型选择，特斯拉2014年可能会看到整体市场份额的下降。
纵观2014年，特斯拉仍是热点议题，该品牌已经成为一个“全球现象”。该公司迄今的运营管理近乎完美，但随着风险和挑战的增加，即使是最小的失误也可能会被夸大，特斯拉将继续成为电动汽车行业的一大焦点。
