贾新光据此指出，鉴于特斯拉美国销售无4S店模式，经销商利润流失而联合抵制，甚至在数个州被禁售，上海也没理由为上汽集团培养一个强大的外来对手，且上汽也一定“卧榻之侧，不容他人酣睡”。
由此，国家发改委产业协调司一位人士也向记者指出，已先后遭遇“商标门”“砸车门”等事件的特斯拉，在华未来如果不国产，势必越来越被市场边缘化;如果国产，又将面临落地何处、与谁合资、资质如何审批、土地如何划拨等等一系列问题，势必拉长埃隆˙马斯克事业纾困的时间，这对于惯于互联网和金融思维的“狂人”埃隆˙马斯克而言，或是一个无法耐心对待的棋局。
因此，“特斯拉中国前途无论怎么看都比较黯淡，特斯拉的前途也许是被行业并购。”他说。
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