华体会备用网在线讯:上世纪90年代初，河南郑州因绿植繁茂得“绿城”之名，近几年，随着郑州交通体系建设进入施工高峰期，郑州也进入了“史上最堵期”，甚至有人戏称之为“堵城”。而电力抢修讲究效率，不能因“堵”而停滞，如何从“堵”中突围?郑州供电公司配网“网格化”抢修模式给出了答案。
“网格化”抢修模式，是指将片区按一定的标准划分成多个“网格”，每个“网格”由多个电力抢修点组成，通过增加布点、加强巡查，充分掌握网格内交通、设备状况，缩短抢修半径，最大限度把隐患消灭在故障发生前，最大限度降低交通拥堵对电力抢修的影响，从而提升效率的抢修模式。
“中原路大学路南向北堵到了桃源路，要3个以上信号灯才能通过……”6月25日8时45分，河南电台交通广播传来郑州路况信息，而类似的剧情每天都在郑州上演，“堵”已成了这里的热门公众话题。郑州某单位司机楚冬领告诉记者，车流高峰期一个路口堵300米很正常。
走在上海，无论地面交通状况如何，你都不用担心，因为发达的地铁网络，可将你送达城市的各个角落。同样，在郑州，如果你居住的小区停电了，你亦不用担心会等太久，因为“网格化”电力抢修模式，会把抢修人员堵在路上的时间降到最低，从而让你的“救星”尽快抵达。
网格里挤出来的效率
6月25日，郑州天气虽然有点潮湿，但最高气温不过30摄氏度。上午9点，记者抵达位于郑州建设东路的配电运检室时，各个班组刚散会。“多亏天气凉爽，到现在还没收到报修工单。”34岁的王琦瑞是运维三班班长，“今天和明天中考，我们班也抽调人员去保电了，要是天热的话还真走不开。”
交通、效率是电力抢修考虑的重要因素，所以类似的运维班，在郑州老区、新区1010平方公里范围内共有12个，从地图上看呈网格状分布，每个班根据实际需求还在责任范围内设有多个抢修点，以减少路上耽误的时间。
“京广铁路以东、中州大道以西、金水路以南、南三环以北，这是我们班的辖区，9个人负责的地域面积占郑州三环内的四分之一。”王琦瑞说，班里有两辆皮卡车，去年度夏时报修最多，最多一天达到190多个工单，依交通状况，许多地方开车45分钟内根本无法到达，于是增加了两个抢修点。
