皮卡车少、路堵，车跑不开，如何解决?王琦瑞分析发现，80%的报修是小故障。“接到报修后，我们就骑电动车先去处理，在‘网格’优势的基础上又提高了效率。”王琦瑞介绍道，“快速到达后，能处理的就处理好，需要车辆支援的再支援，接到的工单中大部分集中在夏冬季节。”
“像我们小区，原来打个电话需要40分钟人才到，现在5分钟就到了。”家住郑汴路东明路附近滨河苑小区的李女士说，“比送外卖的都快!”在郑州，更多市民像李女士一样感受到了“网格化”抢修的效率。“我们通过增设抢修点，使平均抢修时间较原来提高近三分之一。”王琦瑞自豪地说。
“辖区198条10千伏线路责任到人，平均每人负责22条，包片到人便于熟悉一定区域的设备、线路状况，利于提高抢修效率。”谈到这里，王琦瑞舒了口气，“责任到人也让我轻松不少，大家都很自觉，现在天稍微一热，我们的人就到各个抢修点待命。”
为何要想方设法去挤
“电力抢修速度确实越来越快了，打电话从没说迟迟不来的，而且事后还有回访。”家住文化路红专路的王先生表示，他对“网格化”抢修模式很赞赏。采访时，抢修人员强调最多的就是效率，他们为何要想方设法去挤效率?
“这几年，郑州的发展可以用‘爆炸式’来形容，与之相伴的用电设备数量的倍增，人口数量也突破了1000万。”47岁的贾永红是郑州供电公司变电运检室配电专工，作为经验丰富的“老专家”，他很善于分析问题的来龙去脉，“我们的报修工单数量与去年同期相比，都翻番了!”
他翻出来工作笔记，指着本子上的数字给记者看。“6月24号全市的工单同比增加20%。”贾永红眼神里充满了忧虑，“人口、设备都在增长，想增添抢修力量却不容易，这给运维工作造成很大压力，加上交通拥堵，对‘快速到达’有极大影响。”
在贾永红看来，网格里挤效率也是没办法的办法。“现在还没到负荷高峰，去年最多时一天700多个工单，随着炎夏到来，我们在市区增加了16个机动抢修点，工单达到一定量时还要增加临时应急队伍。”贾永红最关心天气预报，“35度以上的天气能持续3天，我们24小时都不能休息。”
