李嘉诚欧美投资路线
李泽楷近年进行私人收购主要集中在移动互联及保险业务上，去年底收购荷兰国际集团(ING)的港澳及泰国寿险业务，收购菲斯科后，李泽楷跟随其父李嘉诚进军欧美的路线也逐渐显露。
李嘉诚主导下的家族收购今年以来加速了欧美投资，其中2013年上半年就完成249亿港元的四宗欧洲收购，此举被成为“李嘉诚西进欧美抄底的路径”。
今年6月，李嘉诚斥资9.43亿欧元(约97亿港元)收购荷兰最大的废物转化能源公司AVR-AfvalverwerkingB.V;2011年，李嘉诚长子李泽钜以24亿英镑收购了英国最大的自来水供应及污水处理公司之一Northumbrian水务;去年又以6.45亿英镑收购英国天然气公司。
不过，李嘉诚旗下和记黄埔主要经营港口、地产、零售、基建、能源和电讯为主业，海外收购也以电讯和能源为主要目标，2012年其以9亿欧元和1.25亿美元收购了电讯公司Orange的奥地利和以色列业务;2010年，李嘉诚以91亿美元从法国电力集团收购了英国电力网络业务EDFEnergy的电网资产;更早的时候李泽钜完成了对英国“兔子”电讯公司的收购。
电动汽车目前市场化推广的最大难题是充电桩欠缺和标准难以统一。据美国IHS信息咨询公司预测今年全球电动车快速充电站为5900座，明年可达15200座，到2020年可达199000座，但日本、欧美各国的标准各不一样。
李氏家族在电讯和电力上的“西进”可为李泽楷的“未来汽车”提供技术和基础设施建设方面的支持。尽管菲斯科有便捷的充电技术，第一款产品卡玛的优势在于只需在110伏、220伏或240伏的插座上完成充电，但有电网的配合仍然是其市场化的关键。
