从另一层面，国企、民企和外企这三种不同企业性质之间的争斗将更加激烈。国企，随时要面对国家层面上的需求；民企则是以盈利为根本目的；外企则把市场作为唯一的目标。
作为国企的中航锂电，王崇岭和房荣所想的是把储能电池这个产业做起来，房荣说：“我们就要把电池一步步做上去，我自认为在产品技术研发上，这个领域中没有任何一家企业比我们更认真。”
中航锂电之所以能这么做，业内专家分析，有足够强的实力才是根本。因此，国企在做这种为市场化形成做铺垫的行为上有着天然的优势。而房荣表示他们能够这么做的正是“要看后面五年、十年时间。我们必须要把这条路走下去”。
为了让自己在储能电池这条路走得更远，擅长于生产大容量电池的中航锂电，除了保持大容量电池的优势，还在弥补小电池、金属壳电池的产能不足。中航锂电的这种大举扩张之举被外界猜测是否有垄断迹象。房荣说：“我们不追求垄断，我们还是在看这个产业。”
他表示，储能电站应用方也跟电视消费者一样，可以选择他们中航锂电，也可以选择比亚迪，或者万向公司，每个厂商的“产品层次不一样。我们瞄准的不是镀金的电池，我们瞄准的是产业化的电池”。
国企的野心和自大在中航锂电身上并不会因此而隐藏起来。“电池，实际上是整个国家能源战略里边非常关键的一环，它是一个载体。它就像汽油一样，这个载体一定程度上牵涉到国家安全。”
在涉及到国家安全和利益的问题上，“你承认也好，不承认也好，相对的垄断在未来是必须的。”但是，房荣说这纯属“个人观点”。
基于这种垄断的形成，房荣认为未来的最多四家储能企业的“技术实力、资金实力、生产规模、商务实力、整个系统的实力，能够把这个产业支撑起来。”
比亚迪面临在多事之秋必须抓住能承载转身的希望；中航锂电充满着对产业垄断的野心与渴望；普能公司期望着为自己“正身”的机会，这些储能战争中的主角们为了自己的目标仍将在这个战场上厮杀，产业格局最终将在厮杀后得以呈现。
