华体会备用网在线讯:车云按：很难想象如果生活中没有了电池会是什么样子。且不说满大街送外卖的快递小哥要急红了眼，大多数已经患上“电子产品重度依赖晚癌”的现代人显然无法适应没有了爱疯、PSP的日子;放眼望去，满大街溜溜跑的纯电动汽车失去了用武之地，由一块小小的电池建构起的现代生活似乎瞬间分崩离析...
只要经常各地飞的朋友们不难发现，机场里除了咖啡馆和各种餐馆常常人满为患，大家候机时最喜欢待得地方，莫过于各个登机口旁边放置的充电柱，因为现在无论哪个牌子的智能手机，如果连续使用，续航都超不过6~8个小时;而面对市场上众多品牌的电动车型，单次充电续航里程(参配、图片、询价) 的多少，也成了消费者购买电动汽车的主要衡量标准，甚至「里程焦虑」(Range Anxiety)这样的词汇也应运而生。
原地踏步?
像电池这种在现代生活中扮演着重要角色的储能产品，却迟迟跟不上前沿科技快速前进的脚步，而赤裸裸的现实只会令人更加郁闷，特别是硅谷很多创业家对电池技术的发展缺乏类似“摩尔定律(Moore's Law)”这样的理论支撑而深感惋惜。
「摩尔定律」是由英特尔联合创始人戈登˙摩尔于1965年提出的，他预测“计算机芯片每18个月性能都会翻倍，但成本却在逐渐降低”。对英特尔这样的芯片商而言，摩尔定律的出现反倒成了刺激其技术突破的外部力量，所以电池产业亟待一场能够带来翻天覆地变化的革命力量。
诚然，我们日常使用的电池已经在性能上有了大幅提升，但是相比摩尔定律描述的芯片技术的革新速度，仍相差万里。目前大多数移动电子设备和电动汽车都靠锂电池功能，而正是索尼在20世纪90年代将其实现了商业化生产。在过去的几年里，锂电池的重量越来越轻，但容量和性能却与日俱增，像苹果MacBook Air使用的大尺寸锂电池，在正常工作模式下，可实现12小时的超长待机。
