华体会备用网在线讯:导读：显而易见的是，两块电池只是智能电网的组成部分。当马斯克版图中的“生态”之意被不断强化，尚未清晰的是，特斯拉与他的合作小伙伴，是否已经打通了整张智能网络的任督二脉?
特斯拉不出意外登上了五一劳动节新闻榜单。马斯克公布的TeslaEnergy子品牌与两块用途不同的储能电池，成为了电动车爱好者的五一佐餐话题。
简而言之，新产品储能电池一款家用，另一款可用于商业和工业领域。其最出众的理念在于：
搭建以清洁能源使用为主，减少对化石燃料依赖的绿色生态系统。
两款产品都是可充放式的锂电池。既可以在平时通过太阳能板储能充电，还能在家中达到用电高峰时，化身为一块巨大的充电宝。
但显而易见的是，两块电池只是智能电网的组成部分。当马斯克版图中的“生态”之意被不断强化，尚未清晰的是，特斯拉与他的合作小伙伴，是否已经打通了整张智能网络的任督二脉?
除了储能电池，整个生态还有哪些组分?
略作盘点，构成整个储能系统大致需要如下几项：电池管理系统(BMS)、能源转换系统(PCS)、能源管理系统(EMS)、还有控制/用户界面，即人机交互界面(HMI)，每个组成部分扮演的角色不尽相同：
首先电池管理系统，其作用类比手机上的“电池大师”，可以帮助监控电池的状态，能够提高电池的利用率，防止电池过充和过放，延长电池的使用寿命。
其次能源转换系统(PCS)用于电池与交流电网之间双向能量转换的装置。家用电是交流电，电动车有直流交流充电两类，这就意味着充电时你可能需要用PCS辅助，完成电流转换。
然后你需要能源管理系统(EMS)控制整个充放电周期，这些是储能电池产品背后看不见的“最强大脑”。
最后，你需要通过一种方式进行数据交互和可视化输出，也就是“人机交互”系统(HMI)。
钢铁侠马斯克带来了最新的储能电池，大致可以完成上述四个部分的整合。但与更加广阔的智能电网相比，两个新产品还只是其中的小小子集。至少从目前透露的信息来看，还未能织成整张智能电网。
