发展电动汽车，建设充电设施是一项规模巨大的系统工程，需要各方积极参与，应该说，特斯拉的“目的地充电”项目对于推动充电设施建设是一件好事，促进了全社会的共同参与，以一种新的商业模式的创新给破解当前充电设施建设进度缓慢难题带来了新的思路，但是我们也应该看到，特斯拉采用其特殊的专用标准，在公共停车位建设充电设施，将难以为其它厂商的电动汽车提供充电服务，这浪费了本已稀缺的城市公共停车位资源。在我国充电设施大规模建设刚刚起步之际，为促进充电设施建设的健康发展，充电接口标准必须统一。像公共停车场、超市、充换电站等地建设的为公共提供充电服务的设施应该采用我国的充电接口和通信协议标准，这既可以避免充电设施建设重复建设，又能减少充电设施的“孤岛”现象，充分提高充电设施的可利用率，使得充电设施实现为公共提供服务的功能，而不是陷入为少数人服务的尴尬局面。
为提高我国电动汽车充电接口的标准的权威性，建议国家有关政府部门高度重视充电接口及充电设备标准的应用情况，尽快将充电接口及通信协议标准纳入电动汽车的准入条件，以保障各型电动汽车的车端接口都符合国家标准；对充电连接装置等设备进行强制安全性和互操作性检测，充分保障普通大众充电时的安全可靠性。
在中国充电接口标准发布后，在中国销售和使用的电动汽车应该按照中国的标准来进行充电，电动汽车上的车辆接口和充电设备上的供电接口都应该符合中国标准的规定。
