另外，菲斯科公司的高层发生震荡，其创始人亨里克˙菲斯克虽然是一名非常优秀的汽车设计师，现在供职于华晨宝马，他也是阿斯顿˙马丁DB9和宝马Z8等豪华车型的设计师，但却不是一名优秀的汽车管理者，后来亨利克˙菲斯克被迫离职，但是已经深陷危机的菲斯科谁也救不了它，只能走上破产之路。有人说菲斯科就像一颗耀眼的流星一样划过了天际。
二、加价抢购菲斯科值不值得？
首先我们必须承认，菲斯科及其旗下的电动车，都非常有名气、设计的也非常动感流畅，所以当菲斯科走上被并购之路的时候，先后引起了国内五位买主的极大兴趣，它们分别是：吉利汽车、东风汽车、北汽集团、广汇集团和万向集团。
对于海外并购，中国车企总是特别是热情，以土豪的方式拣国外的这些破产企业。但是后来吉列、东风北汽和广汇都先后退出了对菲斯科的收购。后来北汽据说与菲斯科的收购事宜已经到了谈判阶段，但是后来还放弃了。
另外，由于菲斯科公司的不景气，其电池供应商A123新能源电池制造公司也随后倒闭，中国企业万向集团已经将A123公司收入囊中，于是万向集团就有了要把菲斯科拿下的想法，并一直坚持到现在。
现在已经有消息称，万象已经同意发起规模达2472.5万美元的初步竞购，且表示将接管菲斯克的部分债务。根据万向的预计，如果一切顺利菲斯科被其接手后可能会在前18个月里在美国市场出售1000辆Karma混合动力车，在欧洲出售500辆Karma混合动力车。菲斯克的Karma混合动力车的售价超过了10万美元，从中会获得不小的收益，并扭转目前的困局。
但是紧盯菲斯科的不仅仅只有万向一家，还有李嘉诚之子有“小超人”之称的李泽楷，其实早在菲斯科公司成立之初，李泽楷就已经向菲斯科提供过资金支持，并获得了该公司5%的股份，后来李泽楷又与菲斯科前CEO亨里克˙菲斯科联手竞标以2500万美元的价格获得了菲斯科的资产。所以李泽楷势在必得一定要将菲斯科收入囊中。
但是由于万向集团对菲斯科也有着浓厚的兴趣，而且这几年来，万向全面发力新能源领域，所以万向也赶在李泽楷欲购得菲斯科的前一天发起了并购，并向美国法院起诉菲斯科的高管不恰当地将公司出售给李泽楷。
