8月，记者实地采访了这个示范工程，工程的最核心亮点，就是目前世界上规模最大的多类型化学储能电站。记者看到，1522面电池柜、27.5万块电池、114万个监测点正在大规模储能监控系统的密切“监视”下工作。
工作人员告诉记者，储能电站在2012年先后共投入削峰填谷近40次，转换输出电能102.7万千瓦时，全年累计参与平滑800小时，10分钟联合发电波动率均小于5%。在风光功率平滑、跟踪调度计划、削峰填谷等方面迅捷有效、作用突出。
不过，看到如此大规模的电池储能设备，记者不禁担心，如果探索成功，在全国推广化学储能模式，那么，当电池寿命结束时，这些规模巨大的废旧电池又如何处理呢?会不会造成新的污染?
对于这个问题，记者询问了三名工作人员，但均未给出答案。或许，这是个尚未充分考虑的问题。
众所周知，电池污染是当今一个大问题。资料显示，一节一号电池在地里腐烂，它的有毒物质能使一平方米的土地失去使用价值;扔一粒纽扣电池进水里，它其中所含的有毒物质会造成60万升水体的污染，相当于一个人一生的用水量。
如今，有些国家已经有相对较高的电池回收率和相对成熟的回收处理技术。但在中国，电池的回收率较低，而旧电池的处理成本依然较高，电池回收与处理还远远没有形成成熟的系统。如果这个问题不解决，那么运用电池储能解决风电与光伏发电的调峰问题，则可能造成新的污染。——那又是一个庞大的课题。
编后语：
前天哈尔滨的一条新闻是，两辆公交车因雾太大迷路，八小时跑完一圈;同一天，北京的新闻则是正式发布《北京市空气重污染应急预案 (试行)》，当红色预警时，将实施汽车单双号限行以及停产、停工、停放、停烧、停车、停课等措施。
中国真的太需要清洁的新能源了，我们也真的等不起这个产业再绕弯路了。因此，我们才如此关注新能源产业发展中出现的问题：过度的支持政策导致的产能结构性过剩;电网矛盾下高耗能产业不合时宜的发展;以及隐藏在“清洁”背后的各种不易觉察的污染。
我们希望这组报道能引起社会的关注，当然，更希望引起相关部门的关注，纠偏，然后助力这个产业快速发展。
