华体会备用网在线讯:在新能源汽车行业，充电难、充电时间长等技术性问题一直是电动汽车推广的拦路虎之一。众多的电动汽车企业在追求更高的续航里程的同时，并没很好的兼顾到充电时间。
在充电设施不能充分满足需求的情况下，这一切的核心问题在于电动汽车的充电技术不过关，不能满足快速充电的要求。能满足快速充电的动力汽车成为行业显性的需求。
然而，新的市场需求必然会引领新的技术革新和产品出现，各行各业，莫不如是。
“我们这次发布的第二代快速充电锂电池，可以把充电时间缩短到15分钟。”在2013第三届中国(深圳)公交都市发展论坛上，微宏动力系统有限公司技术中心主任郑卓群介绍，在目前新能源汽车普遍充电技术不能满足快充的情况下，行业需要做出改变。
先进的动力电池技术
据微宏动力(湖州)系统有限公司总经理仝志明介绍，微宏动力第一代快速充电电池产品-LpTO?钛酸锂电池在900多台公交客车上已累计运营有超过6,000万公里，而此次发布的第二代产品在仍保有快速充电能力、及超过万次长循环寿命等特性的同时，其能量密度及经济性较上一代产品又得到了显著提升，为公交运营纯电动客车提供了更佳的能源方案。
“多元复合锂电池单体电芯在6C倍率充放下的常温循环寿命仍超过10,000次，是国际最好的磷酸铁锂电池产品的两倍。成组后可满足4C的充电倍率，这意味着在电池组能够在15分钟内充满电。”郑卓群介绍，多元复合锂电池的重量能量密度也达到了120Wh/kg，超过了钛酸锂以及磷酸铁锂电池。多元复合锂电池在低温下(零下20摄氏度)的放电容量能够达到常温状态下的78%，具备良好的低温性能。
多元复合锂电池产品的推出，弥补了快充型钛酸锂电池能量密度不高与能量型磷酸铁锂、三元电池不能快充的缺点，为纯电动车产品真正达到公交运营的实际需求提供了革新性、更可行、更经济的解决方案。
“产品性能的改进源于基础原材料的研发。”仝志明告诉《高工锂电》，多元复合锂电池采用微宏专利技术的多孔复合碳作为负极材料，最大的特点在于其比表面积革命性的达到传统石墨的20倍以上，增加的比表面积与孔隙也大幅增加了锂离子的迁移和嵌入通道数量，使得锂离子能够快速、稳定地嵌入与脱出。从而解决了长期阻碍高能量密度石墨负极锂电池产品快速充电的技术瓶颈，同时大大延长了电池寿命。
此项技术也使电池安全性较传统石墨负极锂电池有大幅提高，多元复合锂电池成组已经通过了国家客车质量监督检验中心的强制检验。检验测试中包括短路、过充、过放、重物撞击、跌落、挤压、针刺、高度模拟、加热等在内的9项安全测试，全面符合国家QC/T 743-2006 “电动汽车用锂离子蓄电池”安全标准。
