2011年3月11日，日本大地震发生以后，用火力发电来弥补核电站停产的电力缺口，导致发电时的二氧化碳排放量大幅增加。因此，在日本用PHEV削减CO2的效果已经接近于跟常规HEV基本相同的状态。虽然日本国内的可再生能源不足，但削减发电中的二氧化碳排放量是日本在国际上已经承诺的必达目标。虽然实现低CO2的发电还需要时间，但为实现这一目标而继续推进PHEV普及至关重要。
作者系CORDIA代表董事，曾在丰田担任第一代混合动力车“普锐斯”的混合动力系统的开发主管，之后还曾全程参与2003年推出的第二代普锐斯配备的“THSII”等混合动力系统的开发。
