洞悉此景的金旅，决定对企业适度调整。彭东庆介绍说，之前的金旅，坐标只有X轴，不断向前突进的主要目标是做大产销量规模，而如今，金旅还要发展Y轴和Z轴，也就是以用户所需为原则，社会发展和谐为内涵，来深耕市场，精细营销。也就是说，金旅发展的目标不再是单向的产品思维，而是用户的综合价值体系。
在此计划下，金旅开始了产品结构和营销模式的全面调整。对于产品结构的调整，3月28日，南京客车展上金旅所展示的产品就可见一斑。
XML6125“内部解剖”样车，就是金旅工艺由表及里的一个鲜活体现，整车阴极电泳、车身框架封闭环设计，合理规范的线束布置，阻燃、隔音、环保性能优异的隔热棉等。“看得见的品质”，该车淋漓尽致地体现了金旅多年来在造车工艺和产品品质提升上的执着追求和孜孜不倦的努力。
尤为引人注意地是，搭载金旅第五代混合动力系统的12米气电混合动力公交车展品。令人记忆犹新的是，去年7月，国家“863”节能与新能源汽车重大项目监理咨询专家组组长王秉刚，对金旅开创的超级电容储能驱动技术给予了高度评价，称其为创新典范，是中国在世界上的创新。目前该技术已成当今中国混合动力客车技术的主流。
然而，金旅并没有沉浸在往昔的辉煌，展会上展出的12米气电混合动力公交，已在去年的基础上进行了再升级，超级电容和AMT变速箱的组合，解决了之前低速、爬坡困难的问题。而气电混合是金旅洞悉国家对大气污染治理的决心后，适应市场变化节奏所推出的产品。
而此次在车展上亮相的升级版金旅考斯特，作为一款畅销多年的明星产品，我们看到的是持续改进，面对高端市场所做的系列优化。
夯实基础，持续创新。其实，展会上所显示的产品，并不能完全概括金旅产品结构调整的含义。据记者了解，其直击市场靶心的，是重新定义的“拳头产品”。比如，过去8米—9米，为了市场的多种选择，可能会有N个产品，但现在是集中所有优势资源定制生产高性价比含量的规模性产品，并以此为“拳头”引导市场。经过市场调研和产品配置优化等各项工作，近期金旅9米和11米两款定制车型即将推出，届时将给客户带来更大的价值体验。
在产品结构调整的基础上，金旅对营销模式也进行了调整。而调整的主题就是精细化服务营销，既用产品+服务形成企业竞争的差异。
营销专家李羿锋在其所著《精细化服务营销》中这样描述服务营销，服务营销是以服务为导向，服务是营销的重要组成部分，企业营销的是服务，硬件是作为服务的媒介(行行都是服务业)。
