华体会备用网在线讯:“应当把混合动力车从新能源汽车范围中‘剔除’出去”，广汽丰田执行副总经理冯兴亚语出惊人，“我们做市场调研发现，很多人把混合动力当做新能源汽车，这是一种误解，我是不赞同的”。一直力挺混合动力的冯兴亚，最近向笔者发此高论，乍一听，似乎不可理喻，但仔细琢磨，他的讲法不无道理。
所谓“新能源”，应当是过去汽车没有用过的能源，象电动车，而混合动力车还要使用传统能源石油，只是减少了使用量而已，笔者一向是赞同这种观点的。
冯兴亚说，国家最早公布新能源规划时，是把混合动力车归入新能源车管理范围，但是，去年国家发布的最新节能与新能源发展规划中，就把混合动力车剔除在新能源车范围之外了，很多人没有注意到这一点，依然提起混合动力车，就当成新能源车。
按照冯兴亚的说法，混合动力是一种最新的节能技术和产品，它只是把“被浪费掉的能源收集起来，再使用”，从而达到节能减排的效果。混合动力车不需要充电，在他们对消费者调查时，常常被问及“在哪里充电？”让他们哭笑不得。
冯兴亚认为，混合动力车与新能源差别巨大，新能源车目前还处于研发阶段，存在三大问题：第一，技术不成熟，关键技术没有过关；第二，补充能源，即充电，不方便；第三，成本非常高，价格贵，购买不经济。
混合动力情况就大不一样了，技术很成熟，性能非常可靠，全球卖了这么多，没有出毛病，仅丰田就已销售了460多万辆；且使用非常方便，驾驶者不用改变任何使用习惯；节能效果十分显著。假如以前一辆车加满油可跑500公里，现在可以跑1000公里，既减少了油的耗费量，也减少了加油次数，从经济效益和使用方便性方面讲，于国于民都是一件大好事。
冯兴亚给笔者算了一笔账，购买相同装备的混合动力车，比汽油车大约要贵3.5万元，不需要国家额外补贴，70%以上用户在使用周期内节省的油费就可收回差价投资，同时得到动力的提升，即购买2.5排量的混合动力车，享受的是3.0的动力。如果和动力输出相同的车子比较，购买混合动力车还相对便宜一些。单从经济效益考虑，购买混合动力也是合算的。此外，还带来能源的节约和环保的双重社会效益。
