华体会备用网在线讯:从国家战略着眼，发展新能源汽车是保障能源安全和提高环境质量、实现产业振兴的重要突破口。首先，中国已经是全球最大的汽车市场，但发展潜力依然巨大。截至去年，我国汽车千人保有量为58辆，不到世界平均水平的一半，发达国家的十分之一(美国超过800辆)；高速增长的汽车市场，对能源、环境带来巨大的压力。第二，在由汽车大国向汽车强国转变的过程中，新能源汽车兼具传统汽车的外型以及新能源汽车的“心脏”，可实现自主创新能力的突破。因此，发展新能源汽车对中国来说尤为迫切。
上汽集团作为国有汽车大集团，应该勇于承担社会责任，把发展新能源汽车作为贯彻国家能源战略、响应上海市经济转型发展的重要举措。
上汽集团发展新能源汽车的发展思路和技术路线
发展思路：敢闯世界新技术起跑线，在开放条件下，以我为主，充分利用国际国内资源，产学研相结合，在新能源汽车关键技术领域提高核心研发能力，培养研发团队，并形成本土零部件供应链，为在汽车工业下一轮竞争中形成核心能力做好充分准备。
技术路线：瞄准汽车驱动电力化趋势，重点加快推进混合动力和电动汽车产业化，同时推动燃料电池汽车研发升级和示范运行。
在具体操作过程中，我们贯彻“自主创新、内外结合、两条腿走路”的发展原则：也就是说，在关键技术上逐步建立自己的核心研发团队；一方面利用全球发展比较成熟的新能源汽车关键零部件供应商资源，快速打造自己的新能源整车产品；另一方面积极寻找和培育本土零部件供应商，最终形成战略安全、自主掌控的产业链体系。
上汽集团新能源汽车建设的成就
乘用车方面：
1、节油率达到20%以上的荣威新750Hybrid混合动力轿车已实现量产上市。根据国家“十城千辆项目”相关政策，全国范围内指定城市的公共服务领域用户可以享受3.2万元政府财政补贴，因此荣威新750Hybrid混合动力轿车价格比传统车型便宜2万元（如不计入政府财政补贴，荣威新750Hybrid混合动力轿车价格比同样配置的传统车型仅高出1.2万元）。
2、荣威E50纯电动轿车预计今年批量投产。其最高车速可达130公里/小时，城市工况续驶里程大于120公里。该车型配备直流快充和交流慢充功能，其中快充可实现20分钟充至80%电量，慢充则能够利用家用电源，实现6小时充满全部电量。
3、荣威550插电强混轿车预计今年底批量投产。根据测试结果，荣威550插电强混轿车综合能耗为2.5L/100kM，达到世界先进水平。为规避丰田及通用的技术专利壁垒，上汽集团克服巨大技术挑战，自主创新设计了可灵活实现串/并联混合驱动和油/电驱动自动切换、集成主驱动电机和ISG电机的电驱变速箱，具有国际先进水平和完全自主知识产权。
按照“自主创新、内外结合，两条腿走路”的原则，上汽集团攻坚电机、电控、电池“三电”瓶颈，已经初步构建起国内领先的三电核心技术研发和新能源汽车关键零部件体系，为产业化工作打下了重要基础。上汽集团的新能源汽车战略，不仅仅是聚集团上下之力，克服重重困难，研发、投放具有世界先进水平、国际竞争力的产品，更要通过全力进军新能源核心技术，抢占未来发展制高点，培育本土低成本、高竞争力的供应链，这也是上汽集团作为大企业、大集团的社会责任所在。
