商用车方面：
2010年世博会期间，上汽集团旗下的各类新能源大巴成功参与了示范运营，提供包括混合动力、纯电动、燃料电池、超级电容等多种方案，品种上包括轿车、大客车、观光车、出租车等多种样式，共1125辆新能源汽车。
世博会期间，园区内上汽集团各类新能源车总体运行情况平稳，出车超过110万车次，运送游客超过1.1亿，行驶里程超过720万公里，完好率超过99%。世博会上成功的新能源车示范运行，为上汽集团顺利完成新能源汽车产业化目标提供了有利条件。一方面，通过大规模研发生产制造新能源汽车，上汽集团新能源车供应链体系初步成形，相关工程技术能力获得大幅度提升；另一方面，在长时间、大负荷的新能源汽车示范运行中，上汽集团积累了大量宝贵的运行数据和运营经验。
此外，值得一提的是，2011年5月19日，在德国柏林举行的第十一届必比登挑战赛上，上汽集团Plug-in燃料电池轿车、燃料电池轿车、及荣威350电动汽车等三款新能源汽车,组团参加了此次挑战赛的各项角逐，取得了总共6A的优异成绩,并在燃料电池汽车组拉力赛中，逐鹿群雄,位列总分第三，仅次于丰田和奥迪。这是上汽集团参加必比登挑战赛以来取得的最好成绩。
上汽集团新能源汽车发展前景及展望
上汽集团新能源“十二五”总体目标是：达到国内新能源汽车20%市场占有率；同时，通过实施节能和新能源汽车战略，快速降低公司平均燃油消耗值，达到国家2015年和2020年平均燃油消耗量限值目标。
在全力开发新能源汽车的同时，上汽集团始终坚持对传统轿车技术的持续优化，尤其重视动力总成技术的提升。因为新能源汽车“一夜之间”完成对传统汽车的替代是不现实的，传统汽车节能减排工作在相当长的一段时间内还是上汽的重点工作之一。2014年，上汽集团自主品牌传统汽车产品动力总成将全面升级，装备缸内直喷、涡轮增压发动机和双离合器自动变速器，届时上汽自主品牌产品油耗、排放可在现有基础上下降20%以上。
