充电标准亟待统一
虽然从国家层面充电接口已经有了国标，但用户还是感觉不统一，不能通用。
中国电动企业联合会标准化中心和中国汽车技术研究中心、电动汽车标准化技术委员会合作，分工负责充电设施的标准制定。在过去的五年中，基本建成了电动汽车充电设施的标准体系，大概有58项标准，包括充电和换电标准。到目前为止，已经发布了27项标准，电动汽车充电设施急需的标准基本上完成，但是需要更新和完善的标准还有很多。
同时，目前传统的充电方式全球有三个标准：最早出现美国的SAE标准，日本、韩国也采用SAE标准;其次是欧洲标准;再次是中国的标准，介于欧洲标准和美国标准之间，这就形成了三部完全不兼容的标准。
眼下，陆续出台的新能源汽车利好政策，在一定程度上激活了新能源汽车市场，但充电标准的不统一，弱化了新能源汽车推广领域“破除地方保护主义”的政策效力。
有消息称，考虑到电动汽车充电桩发展的稳固性和安全性，电动汽车充电桩统一新标准将在今年发布。电动汽车充电桩新标制定过程中，众多详细的统一标准需要得到认证，至今为止，通过数量还在审核，要想全部审核完毕，还需要一段时间。业内人士表示，今年初，国家曾出台电动汽车充电接口及通信协议5项国家标准，但这些标准是推荐性标准，目前行业内对于标准尚有不同理解，这导致所呈现的产品在互通兼容上存在差异。
实际上，对于充电标准统一，企业层面一直保持较高的呼声和关注度。去年，中德电动汽车标准化工作组第三次会议在京召开，双方讨论重点集中在接口标准、整车电池安全、感应充电、消防安全、电磁兼容等方面的标准。
不仅如此，下一步国家也会把充电设施标准等作为示范城市考核的标准，也就是把充电基础设施按照国家统一标准来做，比如充电接口标准，作为对示范城市的考核条件。
这些都是值得期待的、助推新能源汽车行业快速发展的先决条件。可以说，尽快出台统一标准，形成合力、打造各家通用的新能源汽车配套基础设施，为新能源汽车的加速前进扫清障碍。
