高速公路快充网络延长了电动汽车的行驶里程和使用频次，扩大了电动汽车的行驶范围，对电动汽车的应用和推广起到了积极的促进作用。京沪高速快充网络建设是国家电网公司在基础设施上，为电动汽车下一步发展提前做出的先期准备，国家电网公司在车流量较大的京沪高速路段率先建设好快充网络，是有前瞻性的。
高速公路快充网络能够为电动汽车跨城际绿色出行提供坚强的充电保障。京沪高速公路快充网络的全线贯通，实现了我国充电设施建设由点到面、由城市扩展到城际的尝试和探索，充电服务及网络建设运营模式得到拓展和完善，为电动汽车走出城市、跨城际出行提供了绿色环保、方便快捷的充电服务，增强了消费者购买和使用电动汽车的信心，拓展了电动汽车使用范围，有助于推动国家大气污染治理、节能减排和电动汽车产业的发展。
在电动汽车充电接口标准方面，目前我国交流充电接口和通信协议已经发布了国标，直流快充标准正在积极制定和报批之中。此次国家电网公司率先采用建设的高速公路快充网络，将有效促进我国直流快充标准的制定和实施，同时，对标准的统一、培育中国电动汽车市场具有重要意义。
然而，电动汽车处于技术快速发展阶段，产品种类较多，更新速度较快，统一充电标准将是一个艰巨而漫长的过程。在电动汽车的发展过程中，政府、电动汽车相关协会、电网公司以及相关企业都在不懈努力，目的是能够解决电动汽车的无障碍充电，从整个发展走向来看，充电标准的统一能够对电动汽车大规模产业化起到推动作用。国家电网公司先行先试，对电动汽车产业的发展起到了积极作用。
随着我国电动汽车产业的发展，国外电动汽车厂商也在进军国内市场，竞争在所难免。国内电动汽车企业要逐步适应这种竞争，将外企带来的竞争视为发展过程中的常态，同时，不断提高自身的研发技术水平，努力做大做强。特别是在电池的研发上，如果电池的整体性能能够尽快提升、容量再翻一倍的话，会更加有利于电动汽车推广。
随着高速公路快充网络的快速发展，电动汽车的发展将迎来更加广阔的发展空间。建议国家电网公司能够总结好京沪高速快充网络建设和使用过程中的经验和不足，推出合理的、推广性强的商业模式。在此基础上，将可复制的经验尽快得到应用，做到有的放矢，实现高速公路快充网络的可持续发展。在此基础上，也建议国家电网公司与社会各方共同推动充电基础设施网络建设，早日实现电动汽车全国畅行无忧，为我国电动汽车行驶提供充电保障。
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