罗兰贝格汽车行业执行总监张君毅表示，自我国2008年提出大力发展环保产业以来，国内很多个人投资者和企业就纷纷开始投资锂电池，而由于锂电池的生产技术要求较高，鲜有企业真正掌握锂电池核心技术，造成锂电池行业高端产品稀少、低端产品产能过剩的局面。
目前，这一局面并未得到明显改善，因此锂电池行业“冰火两重天”的现状也就不难解释了。
与《锂电池行业规范条件》(征求意见稿)同时发布的《锂电池行业规范条件编制说明》指出，目前我国大部分锂电池企业处于市场的中低端，不少企业缺乏核心技术、整体自动化水平低、同质化恶性竞争严重，部分企业开工严重不足，不少企业处于亏损状态。而且，由于低端产能严重过剩，部分企业面临资金紧张、负债率上升、库存增加、毛利率下降等问题，如果产业进一步无序扩张，将严重影响行业发展秩序。
为此，征求意见稿提出要严格控制新上单纯扩大产能、技术水平低的锂电池行业项目。同时，为了避免企业单纯追求产能规模、无视市场而过度扩张等问题，要求企业在产能利用率方面要达到一定指标。总体目标是督促企业重视统筹规划、客观分析市场态势、不要过于贪大求全，保证设计、建设产能的合理利用，避免资源浪费。
新材料“解围”续航里程困扰
虽然国家和地方出台了多项利好政策，加快新能源汽车的推广和应用，但由于锂电池续航里程短，使得多数消费者对新能源汽车仍持观望态度。这成为影响新能源汽车发展的首要技术性问题，也是一道不得不面对的坎。
为此，一些企业开始研究应用新材料来提升动力电池的续航能力。
