行业垂直门户网站

设为首页 | 加入收藏

您当前的位置:华体会备用网在线 > 正文

飞轮储能技术 应用于独立动力系统调峰(2)

华体会备用网在线  来源:电池中国    2014/7/14 14:18:03  我要投稿  

1997年的时候,我们开发了一套实验装置,使用了复合材料和线性装置,但是功率很小不能实际应用,后来我们又开发出一套采用钢飞轮做的装置。最近我们做了一套600毫米高的装置,比早期的飞轮大了很多。

我们曾经做过检测,转机动力的脉冲负荷大概是七八百千瓦,长时间工作的话大概是200千瓦。中原油田曾经提出过这样一个思路,在低负荷的时候,我们是不是可以把多余的功力储存起来,放在储能装置中,等到发动机功率不足的时候再使用,以此达到节能的目标。当绞车处于停止状态时,发动机的功率调控电机,发动机运行发出能量,当绞车启动的时候,飞轮储能释放能量,作为电动机来运行。整个装置支持频繁工作,三分钟一个循环。

我们用一年半的时间设计系统,然后进行了飞轮储能系统充放电实验。在工程实施过程中,系统在多数时间是不工作的,每次只工作几十秒,剩下的时间大多是在准备提升或者等待下降。柴油发动机通过传统系统进行发电,然后用飞轮进行储能,当系统需要提升功率的时候,飞轮的电机会变成发动机,驱动电力传导,将存储的功率用回到系统中。

绞车在下放过程中能感知到转杆的重量,在重力作用下,绞车会随时处于刹车状态,会消耗很多能量,而给它提供能量的发动机会形成空载,如果能将这些因为空载造成了能量损耗储存起来,把损失的功率用于调峰运行过程中,可以有效地改善发动机工作状态。

在去年4月到9月开展的中原油田项目中,我们使用的发动机采用了对负荷能力不提供大功率损失的攻略,在实验中,我们全程使用了天然气发动机来进行钻井施工,为他们提供了大规模的数据。

我们认为,飞轮储能技术对钻井应用非常重要,其中有大量的关键技术,而且研制出了国内首套动力系统,调峰控制台。这套系统反应灵敏,目前已经经过了12年间的1600多次考验。

我们认为,在项目中,发动机的平稳工作特性得到了很大改善。对此,清华大学也申报了一些专利,培养了一批学生,承担起应有的责任。

我的报告就到这里,谢谢。

分享到:
北极星投稿热线:陈女士 13693626116 邮箱:chenchen#bjxmail.com(请将#换成@)

特别声明:北极星转载其他网站内容,出于传递更多信息而非盈利之目的,同时并不代表赞成其观点或证实其描述,内容仅供参考。版权归原作者所有,若有侵权,请联系我们删除。

凡来源注明北极星*网的内容为北极星原创,转载需获授权。

热点关注
国网826号文解读

国网826号文解读

昨天国网公司下发了《关于进一步严格控制电网投资的通知》(国家电网办【2019】826号文)。文中提出了“三严禁、二不得、二不再”的投资建设思路。个人认为,这不仅仅是一个文件,而是国网公司整体发展战略转型的一个标志。作为世界上最大的电网企业,国网公司每年因投资建设所需的采购数额巨大,对电

--更多
最新新闻
新闻排行榜

今日

本周

本月

深度报道
相关专题

关闭

重播

关闭

重播

Baidu
map