大家可能对这个数字不是特别有感觉，我们不妨看看其他数字：知名咨询公司麦肯锡在2012年6月份的报告中估计电池成本将从今天的500-600美元/kWh降到2020年的200美元/kWh，到2025年可以达到160美元/kWh。没错，特斯拉就在2013年已经实现了麦肯锡报告中2020年的成本。。。
还有没有更加准确的估计呢？特斯拉CTOJeffreyStraubel在去年8月接受MITTechnologyReview采访时不小心透露了这个信息，当记者问起ModelS的电池成本是不是要占到总成本一半以上时，Jeffrey说“They’rewaylessthanhalf,actually,（要比一半少多了）”，“Lessthanaquarterinmostcases.（大多数情况下不会超过25%）”。
ModelS85kWh的售价为$79,900，同样按照2013年年报的毛利润率22.5%计算，其成本为$79,900_(1-22.5%)=$61,923，我们就按照Jeffrey说的25%计算好了，得到$15,480，再除以85kWh，得到182美元/kWh；用同样的逻辑计算60kWh型号的电池成本为226美元/kWh。特斯拉透露2013年ModelS75%的销量来自于85kWh型号，所以我们有理由相信其平均电池成本大约为182_75%+226*25%=193美元/kWh。这个相对精确些的数据更加震撼！由此可见，各大咨询公司的估计是多么地不靠谱。。。
为什么说电池成本这个数据重要？
最近媒体铺天盖地地报道特斯拉要建电池工厂的消息，并且特斯拉还透露其电池工厂在2020年满产时将实现电池成本在目前基础上再降30%，我们就粗略按照当前成本为200美元/kWh好了，即到2020年电池成本会降到140美元/kWh。
Elon想在2017年推出Gen3，即大多数人买的起的第三代特斯拉：价格在$35,000，续航数达到200miles。能否实现呢？我们一起来帮他算一算：续航数要达到200miles以上，那么50kWh的电池容量是比较合理的估计，这样电池总成本是140美元/kWh*50kWh=$7000，电池成本下降了，其他成本也会因为规模化生产而下降，那我们还按照电池成本占总成本的25%计算好了，得到总成本为$28,000，如果到时特斯拉的目标毛利润率还是25%的话，就可以得到Gen3的价格为$28,000/75%=$37,333。其实已经很接近特斯拉的目标价格$35,000了，不过Elon透露过为了实现这个大众化价格，特斯拉在Gen3上的预期毛利润率可以降为15%，这样算来的价格就降为$28,000/85%=$32,941。
