华体会备用网在线讯:随着国内合资自主的热潮渐渐衰退之后，新能源汽车" title="新能源汽车新闻专题" target='_blank'>新能源汽车的热点爆发，使得第二轮合资自主潮中各品牌纷纷将目光投向了代表未来汽车行业发展趋势的新能源上。
同时，作为新能源的光伏产业，迎来了回暖趋势。财政部12月25日公布清算2012年金太阳和光电建筑应用示范项目的通知，补贴由原补助5.5元/瓦降至5元/瓦。分析人士表示，自从欧美相继对华光伏征收临时反倾销税以来，光伏行业去产能同时，一方面开拓国内外新市场，光伏补贴的下降实际上反映出光伏行业已经有一定程度回升。
汽车：推新能源一箭双雕
在沉寂了一段时间之后，合资自主今年再度升温。3月以来，包括丰田、宝马、大众在内的多个知名品牌陆续发布了各自的合资自主计划。但据记者调查，与此前登场的合资自主品牌相比，新一轮合资自主潮偏重的发展领域和计划推出的产品特点均有所不同，其中新能源无疑是最大亮点。
今年2月底，华晨宝马开始为合资自主品牌“之诺”宣传预热，11月，华晨宝马合资自主品牌首款车型之诺1E正式发布，这是一款纯电动车；今年4月的上海车展上，广汽丰田和一汽丰田同时发布了酝酿已久的合资自主品牌，且均以电动车起步。一汽丰田合资自主品牌被命名为“朗世”，亮相的首款车型为EV纯电动概念车。广汽丰田合资自主品牌LOGO在上海车展现场发布，品牌的标识为“i”，首款车型是一款两厢纯电动概念车；此外，一汽-大众和上海大众的合资自主品牌开利、天越，也均将未来将推出的首款车型定为新能源车。上述各大品牌计划加上日前东风雷诺刚刚透露出来的风声，第二轮合资自主潮主推新能源的基调愈发明确。
据了解，虽然国家有关部门至今尚未出台相关的政策或法规明确要求合资企业推出自主品牌，但政府要求合资企业异地建厂必须推出自主品牌和新能源汽车的两个条件，已被业界解读为推动合资企业发展本土汽车品牌的“不成文规定”。用贾新光的话讲，“用合资自主品牌推新能源车型，一次性地解决了两个问题”。
对于一个新品牌来说，首款产品成功与否意义重大。接受记者采访的多位业内人士表示，从目前市场发展趋势来看，用电动车培育一个全新品牌的空间非常大。所以，包括华晨宝马、一汽-大众、上海大众、一汽丰田、广汽丰田、北京现代，以及东风雷诺等在内的各大车企，都提出了将以新能源汽车作为其合资自主品牌的切入点。
