再通过同样程序，更换好车尾部“行李箱”内的锂电池。而所有换下的电池，被放入机器人轨道两侧的充电架子上，开始充电。记者看了一下时间，一辆公交车从驶入到更换好所有电池，顺利驶出充换电站，还不到10分钟。
体验：
电动公交车尾气零排放
“开电动公交车感觉怎么样?”455路电动公交车司机李师傅告诉记者，“真挺好!提速快，噪音低，换电池非常方便，尾气还是零排放。”记者坐上455路电动公交车，果然，车内虽然与别的公交车没有明显区别，司机师傅提速挺快，可记者坐在车内，没有听到“嗡嗡”的发动机轰鸣，反而觉得非常安静。“就是开放空调，动力也没有什么明显影响。”李师傅说。
四惠电动公交车充换电站的站长崔晓楠告诉记者，四惠电动公交车充换电站配备了国内最先进的“全自动智能充换电管理系统”，工作人员可在监控终端上，实时监测每台充电机的充电情况，包括充电电压、电流、电量，及每组充电电池的剩余电量等信息。可实现对电池实行分段式智能充电，提高锂电池充放电的安全性，延长电池的使用寿命，而一块电池完全充满电，需要3个小时。
记者在现场看到，充换电站内总计有4套电池更换设备，每套电池更换设备包含2组电池充电架和2台机器人，整车综合更换电池时间为8到10分钟。而充换电站的换电车间共设有440台15千瓦的充电机，总容量为6600千瓦，能同时为640块电池充电。目前，本市455路、496路的40辆新型纯电动公交车已经正式上路，每辆车配有8块电池，额定电量为138.7度，在城市路况的正常交通情况下，充满电的纯电动车可行驶120公里。“基本上够公交车跑3圈，一天换两次电池就行，早上出发前一次，中午再来一次。”崔站长说。
