钴酸锂电池技术最为成熟,较镍钴锰三元正极材料的锂电池(NMC)或镍钴铝三元正极材料的锂电池(NCA)单位能量密度较高,但是成本也较高。Model S使用的电池数量达到8000以上,比Roadster高出一千多节,但是成本却下降了三成,正是得益于三元电池较好的成本控制。
钴酸锂的电热峰值在200 左右,相对磷酸铁锂要低。并且钴酸锂电池也确实没有磷酸铁锂电池2000次左右的循环次数高。但是受制于技术的瓶颈,磷酸铁锂电池虽然更稳定、循环次数更高,但一致性和单位能量密度较低,和钴酸锂电池二者各有优势。
钴酸锂电池技术最为成熟,较镍钴锰三元正极材料的锂电池(NMC)或镍钴铝三元正极材料的锂电池(NCA)单位能量密度较高,但是成本也较高。Model S使用的电池数量达到8000以上,比Roadster高出一千多节,但是成本却下降了三成,正是得益于三元电池较好的成本控制。
钴酸锂的电热峰值在200 左右,相对磷酸铁锂要低。并且钴酸锂电池也确实没有磷酸铁锂电池2000次左右的循环次数高。但是受制于技术的瓶颈,磷酸铁锂电池虽然更稳定、循环次数更高,但一致性和单位能量密度较低,和钴酸锂电池二者各有优势。
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