“配套销售”商品，而非独立营销
要提供新的市场价值，使商品成套化很重要。阿拉伯联合酋长国正在建设充分利用智能电网的计划城市“马斯达尔城”。该计划的总负责人Sultan Al Jaber在接受《日本经济新闻》采访时，谈及了以下内容。
“欧洲企业针对新城市的建设计划，向我们提出了综合方案，其中汇总了有助于整个城市发展的附加价值。而日本企业则是分散地来推销单种商品。对于我们而言，欧洲企业的作法更有意义。”
向阿联酋等新兴市场国家出口基础设施，往往因受法律和纵向行政体制的影响，而优先提供硬件建设等单项服务，而在提供维护服务方面不充分。像这样没有配套化的商品，对于订货国而言方便性低，因而竞争力减弱。
如果想全面采用可再生能源并进行节能，只有从配套化“城市建设”的整体设计开始，提供综合服务，才有望取得显著效果。
比如，即使采用可再生能源，但家庭和办公室不进行全面节能，也是毫无意义的。还有，即使将汽油车大批量替换成纯电动汽车(EV)，如果汽车本身数量过多，也无法缓解交通拥堵。不单是减少汽油车，在采用电动汽车的同时，还要从工作、生活方面进行城市建设，并完善公共交通工具，只有这样，才能取得成效。
即使分别采用绿色能源、智能电网、纯电动汽车的充电系统，如果不考虑城市的“整体优化”，也就没什么意义。通过进行局部优化，虽然企业可能获益，但却没有为生活在城市中的人作考虑，因此并不能实现可持续发展。
智能电网是一个利害关系不同的众多企业通过合作打造新市场的尝试。当然，这中间一定会面临很多困难。参与计划的企业能够理解创造“新市场价值”的意义，并非分散地营销单种商品，而是携手合作努力实现商品的“配套化”，这是智能电网取得成功的必备条件。
