安全标准体系建设滞后。与世界范围内锂电池标准的制修订快速更新换代相比，我国在采纳吸收国外先进标准方面严重滞后。同时，在众多的锂电池相关国际标准中，缺少我国实质性参与制定的国际标准。比如，电动汽车车载储能装置、功能安全和故障防护、人员触电防护的安全标准，都是基于2001年的科研水平所制定，至今已经过去10余年，很多方面明显滞后。
利益驱动下的安全隐忧。波音公司在787科技项目启动前，就麻烦不断：“9·11”事件后全球航空市场低迷，波音767客机在与欧洲空中客车A330竞争中处于劣势，油价不断上升带来运营压力等。于是，在众多利益驱动下，波音787“梦想客机”将锂电技术首次应用在航空领域，无形中增加了潜伏在波音客机背后的安全隐患。而我国锂电池企业在新能源汽车一系列利好政策的驱动下，面对巨大的市场需求，受经济利益驱动，也争先恐后地“分蛋糕”，现已形成产能严重过剩的局面。据预测，2015年我国电动汽车需求预计在12万辆左右，需消耗锂电池约9亿安时，这仅占产能的23%。目前，我国整个锂电池行业水平参差不齐、差距悬殊，较好的电池企业仅能达到60%以上的成品率。电池的质量、安全以及使用寿命难以有效保证。
