美国汽车调查公司旗下中国法人的高管称，对于陷入经营困难的菲斯克来说，在环保车技术领域起步较晚的中国厂商犹如“宝库”。东风和吉利均给出了3亿美元左右的收购价。此外，还将讨论在美国工厂生产中国品牌车和在中国生产菲斯克品牌车，同时摸索中美合作路线。
中国企业还试图借此抗衡丰田等日本车企。“我们希望追赶将出资美国电动汽车风险公司特斯拉汽车（TeslaMotors）、利用新能源汽车领跑世界汽车行业的丰田”，中国汽车业界团体的高管这样表示。
中国政府于2010年制订了电动汽车（EV）和插电式混合动力车（PHV）等新能源汽车的振兴计划，作为普及目标，到2015年要达到50万辆，2020年达到500万辆。但实际上2012年的EV和PHV的销量仅为不到1万3000辆，实现销售目标非常困难。同时，中国汽车厂商的研发也陷入了困境。
而发达国家的电动汽车市场也未如期增长。但中国方面认为电动汽车潜力大，正积极获取相关技术。在竞购陷入破产的A123系统公司时，中国最大汽车零部件企业万向集团以2亿5660万美元的金额击败了NEC等竞争对手，成功中标。同时也获得了美国外国在美投资审查委员会的批准。中国企业之所以对收购美国电动汽车相关企业具有信心，正是因为中国企业认为，“美国批准了万向对A123系统公司的收购，因此也将批准对菲斯克的收购”。
万向领导人鲁冠球在习近平担任浙江省领导期间就有接触，2011年2月习近平出访美国时，鲁冠球也曾陪同。据称，万向集团收购A123系统公司得到了中国政府的支持。
而吉利董事长李书福也与习近平关系密切，习近平曾出席吉利签约收购沃尔沃的仪式。另一方面，东风的前任高层苗圩现任工业和信息化部部长，有传言称其今后有望晋升为国家发改委高层，而徐平也与下一届总理李克强具有深厚关系。
菲斯克有望在3月中旬确定花落谁家。一边是环境污染问题日趋加剧的中国，一边是深陷经营危机的美国电动汽车企业。奥巴马总统和习近平总书记能否握手，在电动汽车领域建立“中美联盟”？
