华体会备用网在线讯:2012全球新能源汽车大会1月10日在海南博鳌隆重开幕，中国电力科学院用电与能效研究所总工程师张浩发表了主题演讲。
以下为其演讲全文实录：
大家上午好，我演讲的主题是电动汽车充电技术，根据我们对电动汽车充换电技术方面以及标准方面做一个交流。主要分两个方面，电动汽车充换电技术和充换电设施标准。刚才林主任讲了充换电设施对电动汽车发展的设施有一个关键的问题要解决，另外充换电池的标准是规范充换电池和电动车之间结合的非常重要的方面，所以要从这两个方面进行交流。
首先是电动汽车充换电技术。在电网公司的领导下进行了充换电主网络的设计相关技术的研究以及相关产品的开发。我们的构想主要是，首先是全面支持充电、换电技术路线，满足电动汽车用户的充换电需求，积极推动我国电动汽车发展和普及。为电动汽车发展提供一个全面的基础设施。以插电为主、插充为辅，通过智能电网、物联网、交通网融合，实施信息化、自动化、网络化管理，实现同网、同质、同价服务的智能充换电服务网络。中能充换电房屋网络首先满足电动汽车崇光应用的需求，对电池更换方面，既对于用户而言可以只买车不买电池可以降低成本。可以直流或交流戳虫，满足不同车型、不同用户的使用需求。通过网络化服务，提高水平。通过智能充换电服务网络满足电动汽车用户自由行驶的需需求。是充换电服务专业化、规范化、标准化的有效作在太，通过跨城际、跨区域的充换电服务网络一体化、电动汽车可以网络覆盖范围内获得标准、规范的充换电服务，满足用户的需求。也可以满足电动汽车规模化发展的需求，通过标准化智能网络服务，可以显著降低备用设备容量，这是电力方面来讲的，提高充电设施利用效率，实现社会资源综合利用效益最大化，有利于充换电网络服务为电动汽车网络化提供基础。这是一个业务的构想，在这个服务里包括交、直流和电池更换，还有运营管理系统。这为电动汽车提供完善服务的网络化的功能。
前面讲了电动汽车的发展充换电的发展是和电网相关的，还有和电网相关的理论研究，通过对电动汽车充换电设施相关基础理论和关键技术的研究，为电动汽车充换电设施开发和应用奠定基础。在充换电设施与电网相应机理及方面的研究，对运营管理有什么样的影响，怎么样去安装和运营需要很多的研究。同时与新能源互补的新理论和新方法方面的研究也是一个重点，和光伏、光能方面的补充和利用，可以提高新能源的效率，可以充分发挥新能源的作用，在这方面如何实施、如何管理达到效益的最大化也是目目前的研究重点。通过直流、交流充电方面的研究提升产品的服务、提供快捷的服务。第四个方面是基于需求侧响应的充换电设施行为和控制方面的研究，通过客户行为的引导，实现电网之间的互动。第五个方面是电动汽车智能充换电服务网络的商业运营方面的服务。交流充电桩主要是采用标准的充电为车载充电机提供交流充电的设备，它的电压是220V，电流是32A。车与桩之间的标准的充电连接器和通信协议是目前遇到的问题，同时对收费服务的支持和网络运营协调的工作也是需要解决的问题。同时工业和民用设施之间的运行设备，如何满足户外的温度、湿度、风沙的要求，满足民用设施的按安全、稳定和可靠要求也是需要解决的问题。交流充电桩的使用范围适用于乘用车辆、电动出租车、私人轿车、其他性电动车辆、可以安装在小区、停车场、办公场所，也可以露天、室内安装、分散、集中安装。交流充电桩可以很方便快捷地建设，为车辆提供交流电能的补充。但是它在交流材料设备的管理和安全性也是比较高的。
直流充电站主要是采用非车载充电机，为纯电动商用车、乘用车进行电能补给。在我们直流充电机的性能上，有几个方面，它的电压范围是300-750v，电流最大250A，负载>50%时，效率>93%，具备过流、过压、漏电、短路等完善保护功能，自动根据BSM系统指令，实现对电池的最佳充电，保障充电效率和电池寿命，改善直流充电机的技术。直流充电站主要用于乘用车辆，如私人轿车等，也适用于大型商用车辆、也可以安装在专用的停车上，直流充电的功率一般是比较大的。
