上汽集团于“十一五”期间就确立了上海新能源汽车发展战略，其中明确提出了自主知识产权纯电动轿车2012年实现产业化的发展目标。荣威E50的发布，意味着上海汽车在第二代产品在新能源汽车领域的新突破。发布会上，记者就网友关心的问题采访了上汽领导，以下为详细解答。
关于荣威E50的性能，最值得一提的哪方面的性能?
最值得一提的是荣威E50的安全性能。
据了解，纯电动汽车的安全性是消费者的主要购买障碍之一，而之前一些“自燃、起火”等电动车辆事故更引起了媒体的质疑。
荣威E50是按照C-NCAP四星防撞安全标准设计，并且按美国严格标准进行了严格碰撞测试，结果全部安全，合格，符合设计要求。能够达到这个标准，是因为荣威E50是采用全新开发的纯电动汽车专属整车平台，与其他基于现成车型平台上设计的纯电动汽车不同，在研发起步阶段，就已经将轻量化设计与安全性的矛盾、座舱空间和电池位置的矛盾等，全都纳入到考虑的范畴中了。
购买荣威E50纯电动汽车的客户，家庭充电问题如何解决?
荣威E50有快充和慢充两种充电模式。慢充6个小时，可以用16A、220V的民用电源插座或电力公司安装的慢充桩充电，如夜间充电更可享受电价优惠;快充需要使用专用的充电设备，在30分钟内就能充满80%的电量，以满足应急等特殊的使用需求。
在平常车辆的使用中，车主可以在车库或停车场使用220V民用电进行慢充;在有快充设备的场所，也能方便快捷地完成快充。
目前，全国各主要城市的充电设施的建设步伐也在不断地加速之中。以上海为例，截至2012年9月底，全市已建成1170个充电桩。到2012年底，上海市将建成1460个充电桩。相信，随着配套充电设备和基础设施的不断完善，纯电动汽车的市场前景将更为良好。
如何克服使用环境，特别是低温、高温对电池的影响?
环境温度问题，荣威E50具有较广泛的产品适用性，在满足除霜除雾国家法规要求的前提下，能够适应-20℃~40℃使用环境的需求;我们对荣威E50的动力电池配备了一套热管理系统，只要温度超出额定温度，电池就会自动开启冷却系统。所以，低温、高温对动力电池的影响不大，不会明显影响到消费者的日常用车。
荣威E50的外形与荣威家族的风格不一样，为什么?
由于荣威E50是基于全新纯电动整车平台开发，从内到外都专门为“纯电”设计，所以荣威E50在外形方面也会有许多方面与包括现在荣威家族车型在内的传统内燃机汽车不同。
由于是纯电动汽车，所以荣威E50的前脸上没有传统动力车必需的发动机进气的格栅，而是采用了短促的车鼻设计，与前挡风玻璃A柱平滑地融合一体，有效地降低了风阻，改善了空气动力学。独特的海豚式短吻两厢车身设计传递出更为人性化的设计理念，车内使用空间利用率更大，空间布置更合理。车身外形整体体现出强烈的科技感，同时也很好的凸显出了电动汽车的特性。荣威E50的侧面高腰线与裙线的设计还是保留荣威品牌一贯的家族特征，侧面造型的设计简洁、干净、清新，细节曲面变化微妙而到位，很好地体现了电动汽车所具有的前卫、时尚、干净的独特风格。车尾设计同样采用了仿生学设计，借鉴海豚背部的轮廓的圆润感，同时与车头设计相呼应。另外，也是由于纯电动的缘故，荣威E50侧面没有油箱口，取而代之的充电插口，车尾也没有内燃机车必需的排气口，显得更为简洁。
在本届广州车展上，无论是展车总数还是首发车型都比往年有了提高。各家厂商除了在展示热销车型之外，概念车和新能源汽车也足以耀人眼球。
