“三维创新”尝试突围
新能源车寻找市场突破口，将项目由投入导向转为利润导向，是所有汽车生产企业一直关心的问题。比亚迪金融创新、技术创新、渠道创新的“三维创新”模式正在向市场展现自己的生命力。比亚迪董事长王传福曾公开表示，电动车板块有希望在今年第四季度实现盈利。
比亚迪相关负责人接受记者采访时表示：“比亚迪发布的城市公交电动化解决方案，是为新能源车市场化找到的一整套可行模式。首先，与金融机构合作，零首付解决了购车资金问题；每月的油电差价不仅可支付月供，还有大量节余带来高额利润，实现"零成本"。此外该方案已经得到金融机构和电网的支持，它们将提供资金及充电站建设的支持。”
其次，比亚迪最新开发出“双向逆变充放电”技术，它的一大突破就是实现了交流大功率充电。这样电动车就和我们常见的家用电器一样，只要有交流电就能使用，十分方便。使新能源车走入百姓生活又向前迈了一大步。
最后，公交运营的成功实现说明比亚迪电动车性能良好、安全可靠，对新能源私家车的推广也将起到示范和促进作用。同时，也会避免电动车市场长期以来，投入大，前景不明的风险，尽早实现盈利。王传福接受媒体采访时曾表示2013年年底，随着欧洲实施欧标准，欧洲市场将迎来新能源车的一个爆发点。此后，在2014年中国市场有可能迎来一轮市场高潮。
为此，比亚迪已经推出了多款成熟车型，比亚迪e6是目前全球续驶里程最长的纯电动车，综合工况下单次充电最长可行驶300公里。在深圳运营期间上座率极高，深圳市已经决定再追加投放500台e6纯电动出租车，截至2012年底市区运营总量将达800台。而伦敦亦将引进50台比亚迪e6纯电动出租车，组建伦敦第一个纯电动出租车队。同时比亚迪纯电动大巴K9也已在深圳、西安投入运营，并在荷兰、以色列、匈牙利等多地斩获订单。
