华体会备用网在线讯:发展插电式混合动力汽车，尤其是增程式电动汽车，即配备有小型内燃机进行充电的电动汽车，或将成为中国现阶段的最佳选择。
4月20日，全球管理咨询公司麦肯锡在北京发布《振兴中国电动汽车产业》调研报告（下称报告）指出，发展纯电动汽车没有捷径可走，作为中短期战略，中国的汽车产业应该考虑将插电式混合动力汽车作为过渡技术，直至整个行业生态系统足够成熟可支持纯电动汽车的量产。
麦肯锡在报告中表示，尽管中国政府对发展电动汽车热情很高，也作出了很大努力，但目前电动汽车大发展的设想并未如期而至。2011年，中国纯电动汽车和插电式混合动力汽车的销量为6000辆，占新车销售的比例仅为0.03%。而且目前市场上可供消费者选择的纯电动汽车和插电式混合动力汽车车型不足10款，远远不能满足消费者需求。
4月18日国务院常务会议通过的《节能与新能源汽车产业发展规划》给出的目标是，到2015年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量达到50万辆，到2020年超过500万辆。
麦肯锡表示，虽然中国电动汽车行业面临着成本高、基础设施不完善、车型少、技术还远未成熟等诸多问题，但电动汽车在中国仍将拥有巨大的潜力，这为中国在电动汽车创新中成为全球领先者提供了重要契机。
报告指出，增程式电动汽车将成为中国未来一段时间电动汽车发展的主流。中国的汽车厂商应该重点开发增程式电动汽车，这种汽车完全为纯电驱动，并且内置小型内燃机可以随时根据需要对电动汽车电池进行充电。这对于中国相对滞后的汽车行业来说，成本更低，也更容易实施。
麦肯锡还预计，到2016年，中国电动公交车的数量有望达到10万辆。电动汽车在公共服务领域率先得到应用，将推动价值链上各参与方不断进步，进而为未来形成更广泛的消费市场奠定基础。
