还有一家得到2.99亿美元联邦基金资助的电动汽车生产企业约翰逊控制公司宣布，由于市场需求小，将预备建设两家电动汽车工厂的计划改为只建一家，并且从目前的生产情况看，已经建成的这家汽车工厂开工量只有一半。通用汽车生产的颇具价格优势的电动汽车Volt，曾被奥巴马期望在2015年产量达到100万辆，也在上周宣布今年的销售量将比预期减少38%。而加利福尼亚电动汽车制动商Aptera则宣布因融资困难而倒闭。
批评者增加但支持者信心十足
批评者认为，政府的政治目标，即在经济衰退中快速增加就业机会，与发展复杂的汽车产业和满足消费者需求的现实发生了冲突。有人认为，联邦政府的投资或许可以用得更好些，尽管对电动汽车的投资已经做了很好的宣传，但公众对电动汽车并不买账。
然而，奥巴马电动汽车计划支持者则认为，政府对电动汽车项目的支持产生了许多产业发展的亮点，这些新兴公司需要更长时间才能取得成效。
电动汽车问题专家贝尔说，在电动汽车销售方面没能实现总统的目标，但联邦政府的投资则是实现这一目标不可或缺的。约翰逊控制公司副总裁毛尼纳荣利说，政府资金使电动汽车生产企业具备了能够满足市场需要的生产能力，并且使它们成为这一产业的参与者。“我们需要很长时间才能判断这些投资是否物有所值。”
白宫则认为，电动汽车项目的实施已经成功地促进了美国汽车产业的发展，对减少石油进口的依赖产生了重大影响。
或如《华盛顿邮报》评论的那样，道路崎岖，困难重重，正是当前美国电动汽车发展的真实写照。
