中国电网储能电池工程一览
中国的电网规模、发电装机、风电和光伏等可再生能源装机均位列世界第一，但储能电池容量不足美国的1/10。国家风光储输示范项目(国家电网)，南方电网宝清储能电站项目等均取得了良好的运营效果，大量建设储能电池将会是中国电网发展的趋势之一。
目前，中国共有60个电网储能电池工程，在运53个，在建4个，已签约或宣布3个。按技术来看，所有60个工程中有50个采用的是锂电池技术，总容量为58兆瓦，占据绝对主导地位，其中有45个(或90%)工程采用的是磷酸铁锂技术，总容量51兆瓦。在美国和日本，锂电池也是最广泛采用的电网储能电池技术，份额均在50%左右。
谁是未来潜力股
尽管目前电动汽车的总保有量还不高，但未来电动汽车配备的动力电池不仅将改变交通用能的现状，还可能作为移动的储能电池与电网进行互动。
目前动力电池市场主要有铅酸电池、镍氢电池、锂离子电池等。其中，铅酸电池技术因能量密度较低、自放电率较高，一般应用在低速和城市短途电动车上，无法应用于时速80公里以上的电动汽车;镍氢电池则因生产成本较高、自放电率高等原因，主要用于混合动力汽车，很少用于纯电动汽车;锂电池因为比能量和比功率高，工作温度范围宽、自放电小与循环寿命长等优点成为了汽车动力电池的主流。美国先进电池联盟(USABC)认为，动力锂电池是迄今为止最能满足电动汽车中远期发展目标的技术，是未来最值得投资的电池技术。
全球锂电池市场TOP10
无论是电网储能电池还是汽车动力电池，锂电池将会是未来最主要的技术选择。
锂电池以锂金属或锂合金为负极材料，目前主流技术多以钴酸锂，锰酸锂，镍钴铝，镍钴锰，磷酸铁锂等为正极材料，后三者主要用于电动汽车，代表厂商分别是特斯拉、北汽和比亚迪(002594,股吧)。
目前，全球锂电池市场主要被日、韩、中三国占据。2014 年全球前十电池企业占全球 67%产值(参见下图)，其中，韩国三星SDI与LG化学合计占27%，日本松下与索尼合计占21%，中国最大的五家企业合计占16%。从企业来看，排名前六的是三星SDI、松下、LG化学、索尼、ATL和比亚迪，市场份额分别是15%、14%、11%、11%、7%和4%。
动力电池行业仍处于发展初期，竞争格局非常不稳定，随着电动汽车的迅猛发展未来的企业市场份额将发生较大的变化。尤其是作为苹果优质供货商的ATL和产业布局完整的比亚迪有望挑战日韩企业的龙头地位。
