最近，海银资本投资了LightSail，以及多家美国新锐科技企业。海银资本创始合伙人王煜全特地带着这些科技味儿十足的创业公司在中国多个城市巡回分享，将他们介绍给潜在的中国合作伙伴。
某种意义上说，LightSail正在把自己定位成锂离子电池、铅酸电池、锌溴液电池等传统能源储存方案的颠覆者。这家科技创业明星公司去年有一次小规模裁员，首次商业化量产计划也略有推迟，它现在更需要抓紧时间来证明其新方案的可行性。
Danielle说，和其他储能科技公司一样，LightSail在探索如何让可再生能源大规模地发展，希望那些大量产出二氧化碳导致气候变化的“罪魁祸首”终被淘汰。LightSail要创造出新的能源储存技术，让人们不用再去忍受持久性差、效率低、成本高的化学电池。而且，在宏观能源调度上，弥补风能、太阳能不连续和不稳定的遗憾。
以下是《天下网商》对Danielle Fong的采访：
1. 你其实可以做很多有趣好玩的事，为什么开始思考能源?
我一直都在担忧能源问题。2005年，我考虑是否要读研究生院，我思考了下一个十年我们将面对的重大挑战，能源问题就是其中之一。于是我到普林斯顿学习能源，研究核聚变，不过我不确定我们的研究方法是否对路。既然可再生能源成本已经下降了那么多，为什么我们不用它?对我来说，核聚变太远，研究储能可能更实际。
2. 为什么放弃博士课程去硅谷创业?
大多数既睿智又有能力的教授们一直非常努力地工作，而他们赚得并不多——即使那些排名顶尖的教授每年可能也还不到1百万美元。那会儿，Facebook刚获得一笔融资，估值150亿美元，比整个核聚变项目的基金还多。我觉得相比之下，做一个像Facebook这样规模的公司可能稍微容易点，然后可以卖掉它，把这笔钱投入能源研究。所以后来我离开学校去了硅谷创业。
3. 当初怎么想到做LightSail这个公司?
最初的想法来自我被问到的一个问题：如果一辆电动汽车停在车库里，太阳能电池板见不到阳光，那它最多能跑多远?美国有足够的能源支持那些每天开车上下班的人的需求吗?我想知道答案，然后我很快发现，那些标准化生产的电动汽车没法支持你开很远。如果你有足够好的电池，当然也可以，但它太贵了，而且不持续。所以我思考能不能也用压缩空气来储能，因为空气太便宜了。我原本以为我可以写些文章和方案，然后集思广益，后来我意识到可能没人会认真去阅读，去执行。我只能自己做。
4. 计划何时商业化量产?
我们将在2016年先推首个储能系统试点，计划两年内(2017)部署商业化量产。我们希望通过不断的实验和技术改进，将来可以改变这个万亿美元的能量储存领域。
