特斯拉首席执行官埃伦˙马斯克(Elon Musk)6月9日在英国的Model S首发仪式上表示，他愿意向其他制造商开放超级充电桩系统的设计，希望从中创造一种标准的技术规格，让其他电动车生产商也予以采纳。
按照这样的计划，有可能特斯拉需要放弃部分有关其电动车零部件的知识产权，不过总的想法符合马斯克之前作出的承诺——不想让超级充电桩成为一个“封闭花园”。此外，这种合作也非常合理，尤其是设想如果我们现在要忍受针对不同汽车生产商的加油站，那会是什么情景。
但是，超级充电桩不只是充电这么简单，它们还是一种商业模式——Model S车主可以终身享受免费充电，所有的成本已经纳入到该车的购置价格中。马斯克非常清楚，其他电动车生产商如果要合作的话，必须也采用同样的商业模式。他们还需要贡献“合理”比例的维护费用，并承担超级充电桩扩张的成本——他坚称这些成本并不高，尤其是考虑到具体选址通常是免费租给特斯拉的，并且在一些情况里，充电桩还通过太阳能面板充电。
竞争对手可能对这个想法不以为然，事实上他们已经提出不同的充电标准，不过现在明确的是，如果他们愿意，特斯拉的大门向他们敞开。
