记者：那你这次会与他们见面么？
马斯克：我不太确定，即使这次不见，下次也一定会见的。我看了一下我的日程，这次我们没有安排此项行程。
记者：我们能够说特斯拉会和国家电网有一个合作么?
马斯克：（Elon拉了个长音，想了一下，说：）不，我不会（得出这样一个。。话没说完，他又改了措辞）不，国家电网不会成为我们的顾虑。
与中石化，我们还没有遭遇任何实质性的问题，我觉得一切都进展的挺顺利的。sofarasIknowthing’sbeengreat.
我们用太阳能发电是基于对电动汽车的一个鲜明的道德上的立论，如果我们制造电动汽车，但是不使用可持续能源，（这是说不过去的）如果你不将可持续性的交通工具和可持续能源结合起来，你的整个立论是有缺陷的。
记者：你投资的另一家公司SolarCity会不会很快进入中国？
马斯克：我是一个大股东，但我并不参与日常决策，他们专长于家用太阳能发电技术，我也鼓励他们发展美国以外的市场，但他们一直告诉我，他们已经尽可能的快速发展了，如果再快就脱轨了（大笑）。我认为他们最终会走向国际的，但目前为时尚早。（记者已经在问下一个问题，他突然插了一句）他们用的太阳能板主要来自中国（又一次大笑）
记者：你说三到四年会让特斯拉在中国更加本土化，是要寻求本土合作了？
马斯克：现在谈这个还为时尚早，我们还没有特别正式的讨论过这个问题。特斯拉仍然还是幼年，我们今天才在中国市场上交付了第一批车，我觉得我们得先会爬，再会走，然后再跑起来（大笑）。
特斯拉有部分零部件来自中国，比如富士康是我们的一个主要的供应商，事实上我今晚要与郭台铭见面，我们希望可以进一步的加强与富士康的合作，我们所用富士康所生产的零件大部分都产自中国。
记者：你觉得中国本土生产特斯拉能够保证其质量和成本控制么？
马斯克：对于特斯拉而言，3-4年是很长的一段时间（笑），我们还这么幼小，但我觉得长期来看这是可行的。
看起来这有点疯狂，我们将特斯拉整车一路从加州运到中国来（又一次大笑）。如果你认为在中国本地化生产不是一个有经济效率的选择，那你再试试加州吧。（大笑。。。）
