同时我们在太阳能发电系统中可能会连接一个蓄电池用于储能，在蓄电池和系统之间连上继电器，就可对异常时的大电流(80A-300A)进行切断，保护电池组。
我们利用太阳能发电并将电并入电网，这在欧美等国家已然是一种常态，在国内也在逐步推进。这样在电网和太阳能控制系统中必然会用继电器来对电网进行安全切断，具体来说就是在产生异常时进行切断，以免影响到商用电源的端。这样就可以对电力系统进行保护。通常情况下，这里使用的是功率继电器。而松下公司的LF-G继电器和HE继电器PV型就是为应付这种情况而推出的。
根据松下介绍，其LF-G继电器是符合欧洲的太阳能发电标准，其继电器的触电绝缘距离做到了1.8mm，而继电器触点间的耐浪涌达到2.5KV以上。同时其LFG、HE继电器PV型与以往的功率相比，可对线圈进行降压处理以节省功耗，这样的产品就可以为急切的节能做出更大的贡献。在当前太阳能应用大热潮环境下，松下在这方面的应用走在了行业的前列。
同样的应用也出现在电动汽车上面，根据松下工作人员介绍，由于电动汽车上面应用到了高电压电池组，所以如何借助继电器保证电动汽车的电气环境的安全的领域是松下这些年来一直专注研究的领域。
所谓EV继电器是电动汽车和缓和动力汽车开发过程中不可缺少的组件。根据松下工作人员的介绍，继电器在电动汽车上面主要的应用主要包括：主继电器、预充电继电器和充电继电器等。这些继电器在工作过程中，配合保险丝保护整个电动车回路系统的安全。
特别是用于高压电池和电机中间高压控制的主回路EV继电器，在保证电动汽车系统的安全上起到了关键的作用。松下EV继电器自从1997年量产以来，到现在为止销售量已经超过1000万个。目前全球研发生产新能源汽车的厂家，如一些知名日系车厂及欧美系的制造商都和松下有着合作关系。正因为与这些厂商常年的合作，松下车载EV继电器在全球市场有着很高的市场占有率。
究竟是什么原因使松下的EV继电器占有如此大的市场呢?
“独特的技术是松下EV继电器畅销的保证”，松下工作人员强调。而他所说的独特技术的就是指松下在继电器的氢气密封技术和磁灭弧技术。
一般情况下，直流高电压进行切断时触点之间会产生电弧，松下EV继电器通过磁场力把电弧移动到触点端部并拉长，而且封入的氢气能强烈冷却电弧并产生高电弧电压从而实现短瞬间切断。松下拥有全球领先的高压继电器的气体密封以及磁灭弧技术。
