Better Place一度成为以色列“创业国度”的旗帜。但是该企业风险很大，由于电池站的布设需要广扩的覆盖，要想取得规模化成功必须在全国均设有电池站。因此Better Place选择在较小的国家如以色列、丹麦来进行试点。但是前期投入所需资金过多，变成了一个无底洞，服务推出一拖再拖。而整个电动车行业未能相向而行，导致其电池站服务形同虚设。
由于可服务电动车范围受限以及前期在基础设施的投入过大，该公司一直备受质疑。去年底时创始人阿加西被迫离开公司。今年早些时候公司又关闭了位于美国帕洛阿尔托的总部，转而专注于以色列和丹麦两个国家。
包括Israel Corp、通用电气、恒生银行、欧洲投资银行、摩根斯坦利以及VantagePoint Capital Partners在内的投资者在Better Place身上已经投入了8.5亿美元。尽管如此，Better Place仍然看不到成功的希望。所以估值为22.5亿美元的这家公司最后唯有关张大吉。
近年倒闭的电动汽车相关企业
2011年6月，电动汽车制造商Think在挪威宣布破产，由俄罗斯企业家加雷维奇(BorisZingarevich)接管。这是Think在其成立的20年期间第四次宣布破产。
2011年12月，Aptera于宣布破产。Aptera是一家三轮电动车辆制造商，在投产前资金枯竭。为此，Aptera向能源部申请贷款，但遭到拒绝，理由是公司的三轮车辆设计从技术上来说不算是汽车，没有资格申请贷款。
2012年10月16日，车用锂电池制造商A123 Systems宣布，因无法按期偿还贷款，已为其美国业务申请破产保护，并计划以1.25亿美元的价格向其美国竞争对手、汽车配件供应商江森自控集团出售旗下汽车业务资产。2012年12月被万向集团以2.5亿美元收购。
2013年3月，美国电动车企业光明汽车公司(Bright Automotive)宣布倒闭，该公司专门为大客户开发充电式混合动力送货车。光明汽车开发的Bright Idea轻型货车这款货车在充满电的情况下可以行驶30英里，
2013年5月1日，美国电动车制造商Coda控股公司宣布，由于汽车业务惨淡，而破产。Coda一年前在美国加利福尼亚州上市了其首款汽车产品——五门纯电动轿车，一次充电续航里程201千米公里，售价约37,250美元。该车被批评为设计平庸，并且曾因气囊故障而召回。迄今该车仅累计售出大约100辆。
日前，路透社报道称，Fisker电动车公司濒临破产待售。Fisker成立于2007年，共筹集12亿美元的私募资金，该公司还获得了美国能源部提供的规模达5.29亿美元的贷款。
