政府有哪些扶持政策?
购买纯电动汽车，消费者最多可以节省16万元
为促进新能源车发展，改善环境空气质量，上海市政府积极研究新能源汽车扶持政策。记者从相关部门获悉，上海市已对纯电动车发放牌照，指标为每年两万个。在近期出台的新能源购车细则中，上海市对新能源车牌照已有明确的专门号段管理。
按照目前的新能源汽车扶持政策，国家在上海等5个城市启动了私人购买新能源汽车补贴试点工作，纯电动乘用车每辆最高补贴6万元。此外，上海市还对购买新能源汽车给予每辆车4万元的地方补贴，并免费发放汽车“沪”牌。按照目前的车牌拍卖价格，这一车牌价值约6万元。那么，未来在上海购买纯电动汽车的消费者最多可以节省16万元，而且没有购车资质的限制。
新能源汽车优惠政策信息传出后，高瞻新能源汽车4S店首席财务官徐维翰忙得不亦乐乎，不时有朋友打电话向他询问荣威E50的价格和性能，还有新能源车的补贴和专用“绿牌”情况。“大家都对‘不吃油只吃电’的绿色概念很感兴趣。”徐维翰说。
这家公司坐落在嘉定汽车城内，是上海市目前唯一一家新能源汽车4S店。上海国际汽车城有限公司副总经理曹光宇告诉记者:“成立上海高瞻新能源汽车销售服务有限公司，是顺应新能源车的发展趋势，为上海的新能源车打造一条绿色通道。”
虽然新的激励政策刚刚“露头”，高瞻公司的市场“温度表”就动了起来。新政策对市场的助推力明显显现，让新能源车的前景一下子“明朗了”。曹光宇告诉记者:“这几天打电话咨询和上门看车的人很多，如果按照这样的势头发展下去，今年余下的两个月里，新能源汽车的销售量会相当可观。”
电动车续航考验能经受住吗?
三大因素影响电动车续航里程
据有关专家分析，影响电动车续航里程的关键因素为:电器损耗、车身重量和电池容量。
记者从国家机动车质量监督检验中心(上海)获悉，这里日前已完成了国内首次以车辆按实际运行模式且充电状态超过60%的电动汽车侧面柱碰撞试验。这包括对车载电池进行各种疲劳极限测试，模拟电池起火、短路等故障，正面碰撞、侧面碰撞、追尾碰撞、带电状态下的侧面撞柱等，电动汽车面对的种种考验远超过传统汽车。据悉，上汽自主研发的电动汽车荣威E50在上市前，已经通过了这一严酷而真实的考验。
电池能量密度技术突破是一个世界性难题，为此，上汽集团采用各种手段和技术，在保证安全的前提下，最大限度减轻了车身重量，使E50的有效续航里程(60公里匀速工况下)达到180公里，达到了世界电动车的顶尖水平。
据介绍，E50的充电方式有快慢两种，慢充可用家用220V插座充电，而快充可在30分钟内将电池充满80%，充分满足市民的出行需求。
据记者了解，上汽通过E50的开发实践，掌握了整车控制集成系统、电池管理技术、电机控制系统、能量回馈制动控制、低功耗目标的低压电源模式管理等先进技术，形成了汽车电子控制系统的核心竞争力。
2011年初，上汽批准通过了《上汽集团“十二五”燃料电池汽车发展规划》，针对电动车领域内难以攻克的“三电”瓶颈，初步构建了新能源汽车关键零部件体系，为产业化打下了重要基础。这一规划明确，到“十二五”末，上汽集团在国内新能源汽车领域的市场占有率要达到20%;同时，上汽集团通过实施节能和新能源汽车战略，快速降低平均燃油消耗值，达到国家2015年和2020年平均燃油消耗量的限值目标。
