华体会备用网在线讯:巴塞罗那是西班牙第二大城市，人口稠密且地处连接欧洲大都市的中心。城市交通以公交为主，依托多种交通运输形式联运综合定价，市民可任意搭乘公共汽车、地铁、有轨电车和火车。非机动车交通约占41.7%，部分得益于Bicing公共自行车系统，日常使用量达35000辆，两轮动力车(PTW)占40%，供私人市内旅游使用。
巴塞罗那寻求利用电动移动解决方案减少二氧化碳排放和噪音污染，减少石油依赖和提高能效，并为企业人士、技术和经济的发展创造机会。巴塞罗那是欧洲倡议(European initiative)的成员，也是Green e-Motion的示范区。巴塞罗那市议会提出打造公共-私人的电动汽车物流平台(LIVE)目标是：1.支持电力移动(实验区)示范项目的发展和推广;2.为经济和工业创新提供工具和资源，促进研发;3.支持成立当地企业联合组织、全国及欧洲计划以及来自大学及其他专业环境的技术和知识项目;4.组织项目和活动，实现电气化交通;5.促进在巴塞罗那都会区的公共和私营停车场建设充电桩。
[城市快照]
人口：1,640,494注册车辆：981,580辆
交通组成：乘用车23.7%、公交34.6%、自行车和步行41.7%
城市规模：101平方公里
[发展现状]
[国家电动汽车发展目标]
2012年: 70,000辆
2014年: 250,000辆
[鼓励政策]
西班牙政府对电动汽车购买进行直接补贴，允许变更登记税，可免费在政府经营停车场停车，以及下调电力税。巴塞罗那市府还制定了税收优惠政策，电动汽车在2012年年底前可在公共道路的所有充电点免费充电，巴塞罗那市民可在规定区域免费停车，新建公共停车场须为电动汽车和充电设施预留2%的空间，未来其他停车场也要为其预留空间。
[车队策略]
巴塞罗那市内车队拥有超过280辆插电式电动汽车和混合动力汽车。到2014年，预计将有50%的两轮动力车队实现电气化。电动汽车物流平台与支持机构携手帮助公共和私人车队进行车辆项目改造， 还可与车企和经销商合作创建西班牙加泰罗尼亚自治区的示范案例。承担巴塞罗那市及周边地区大部分公共交通运营的TMB(Transports Metropolitans de Barcelona)公司，正在与西门子公司进行项目合作，将巴士和专线小巴车辆引向混合动力化，在出行不便的地区还将引入纯电动线路。此外，巴塞罗那正在制定汽车共享系统，这是基于“需求移动”(Mobility on Demand)理念的第一个电动汽车共享系统，该系统由美国麻省理工学院开发，新系统能够改善现有共享系统，用户可以根据需求寻找车辆及接驳地点。
