英国能源过渡方案中，预测2050年可再生能源发电量约300太瓦时，2050年交通耗能600太瓦时，汽车占80%，其中电动汽车占80%。简单推导汽车年耗电能600×0.8×0.8=384太瓦时，大于可再生能源发电量300太瓦时。由此得出，电力系统可调度电动汽车的充电时间，采用负荷追踪发电的方式，满足功率平衡。
王锡凡对此判断，采用负荷调度的方式追踪不可控电源的预测出力曲线，可能是一种未来电力系统调度的有效补充方式。
市场和电价作用重要
智能电网负荷调度的效益如何？王锡凡认为，负荷调度可以降低新能源并网的费用，降低电网损耗，降低发电机组的备用容量，提高输电设备的利用率，减少投资。
负荷调度中，智能电网是操作平台，电力市场是运营平台，电价是负荷调度的驱动力。由于调度对象多而分散，每个调度对象可控功率很小，通信手段和发电调度不同，调度命令不同，所以需要智能电器、智能电表、双向通信网络作基础。
“只有大力促进我国电力市场改革，智能电网才能发挥作用。”王锡凡表示。
负荷调度分为平衡可再生能源发电、削峰填谷、调节输电网潮流等种类。王锡凡认为，面对电源结构复杂化的趋势，必须发挥市场优化配置资源作用，通过竞价、电价、辅助服务和过网费等手段，保证负荷调度运营。“调度职能应属事业单位”。
目前负荷最优调度模型也表现为模型复杂，计算量大。“需要克服可控负荷量、输变电容量和安全、电压质量等约束条件，目标函数为网损最小。”王锡凡表示，削峰填谷在算法上容易实现，属于单节点问题，调节输电网潮流，将给电力系统分析带来较大挑战，是多节点、多时段问题。
谈到负荷调度对可靠性的影响，王锡凡以北美可靠性委员会的研究报告、负荷特性的改变、电力系统分析软件的更新等相关依据，认为负荷调度可靠性可以乐观预期。
因为峰谷电价、实时电价是负荷调度的驱动力。“我国电价改革应树立长远科学的目标。”王锡凡说。
